继圆通、韵达等4家公司被取消货运代理资质后不久,中航协再开新罚单。北京飞力士物流有限公司私刻南航确认章,再度违规托运锂电池,被注销二类货运代理资质。中航协要求各航空公司终止与该企业合作,不承运其揽收货物。同时,更让人震惊的消息是,合肥机场派出所日前证实顺丰速运托运的货物内有近30枚炮弹。不到两个月时间,已先后有五家快递物流货运公司违规托运危险品,不得不令航空货运安全成为公众关注焦点。
物流公司私刻确认章托运锂电池
据民航北京监管局有关通知透露,今年11月7日,首都机场安保公司在对北京飞力士物流有限公司发往长沙的一单“电脑”货物安检过程中,发现飞力士提供的《非限制型物品运输声明》锂电池型号不在南航锂电池备案表中。
随后经南航北京分公司货运部对该份声明进行辨别,飞力士加盖在《非限制性物品运输声明》上的确认章系伪造。同时,在调查中还查获17张已加盖伪造确认章的空白《非限制性物品运输声明》。
中航协表示,鉴于飞力士违规运输锂电池、私刻南航确认章,并加盖在《非限制性物品运输声明》上,已严重影响了正常飞行安全,性质十分严重,决定注销北京飞力士二类货运代理资质,请各航空公司终止与该企业的合作,不承运其揽收货物。
顺丰违规托运近30枚炮弹外壳
此外,合肥机场派出所也证实,11月25日,合肥机场值班民警接到货运部报警称,顺丰速运托运的货物内有疑似炮弹近30枚,经现场取证为炮弹无疑,后移交安徽省公安厅机场公安局刑警支队。
经调查发现,顺丰速运托运的近30枚炮弹系某军工企业寄到北京某防化科技院做研究所用,炮弹内无火药。虽只是外壳,但依然让现场所有工作人员惊出了一身冷汗。本着人性化原则,在确认炮弹外壳无引信和火药后,已将炮弹外壳归还给事主,对其口头警告。合肥机场公安表示,虽只是外壳,但仍属民航不予托运违禁品之列,如此大量违规托运也会引起恐慌。
快递业发展太快与相关法律法规不匹配
业内人士指出,目前频现的快递公司违规运输危险品现象,反映出当前我国快递业膨胀发展与相关基础配套和法律法规无法匹配的矛盾。快递员为了追求效益,对于快递物品,很少会按照规定花时间仔细检查是否违规、是否超标。而在现行条件下,也无法对每件上门收取的托运物品进行X光检查。
其次,在当前航空货运不景气,而快递物流业一枝独秀的情况下,部分快递企业出于追求利益的考虑,自然会钻有关法律法规的漏洞,导致令人惊出一身冷汗的隐瞒、违规托运危险品事件连续发生。快递公司能否从根本上杜绝违规危险品运输的现象,不仅要在重罚上下功夫,还应在健全相关法律法规上动脑筋。
文/本报记者 杨青
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民航局否认接到圆通筹建航空公司申请
本报讯(记者 杨青)中国民航局有关人士昨天向本报记者证实,目前尚未收到圆通速递递交的筹建航空公司申请。“我们也看到网上有消息说圆通向局方递交了申请,但到目前为止,我们没有收到任何快递公司有关筹建航空公司的申请。”上述人士表示。
据媒体报道,圆通速递一位管理层表示,为了介入上游自行运送包裹,圆通正在向民航局申请筹建自己的航空公司。并表示拟筹建的航空公司总部设在杭州萧山,拟引进自己的全货机运送包裹。目前圆通租了三架海航旗下扬子江快运的全货机每天往返北京、杭州、深圳三地。另有报道称申通也拟收购航空公司,扩展自己的快递版图。
民航业内人士分析认为,尽管目前电商大战令快递物流十分火爆,但多年来国内民航货运市场却如雾里看花,只有自己才知道冷暖。“三大航这么多年搞货运还是这个样子,如果赚钱为何租飞机给别人用?”
记者了解到,航空货运的高端市场依然被外航公司把持。民航局的一份统计资料显示,截至今年4月,国内共有已颁发公共航空运输企业经营许可证的航空公司46家,其中全货运航空公司有10家。2011年,共有106家外国航空公司执飞中国内地,其中全货运航空公司18家。国内货邮市场主要集中在华东、华北和中南区域。
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