BCP中国商务信用平台：“亲，你今天网购了吗?”如今，网络购物已经成为越来越多人的生活方式。令人关注的是，今年的政府报告中写入“积极发展网络购物等新型消费业态”，使网购也成为今年两会代表委员关注的一个热门话题。

　　宅女心声

　　“哈哈哈哈，我收到我的本本(笔记本电脑)啦，万能的网购啊，啥都能送来家。”昨天，记者偶然发现有这么条微博，便和博主取得了联系。这位自称是“宅女”的杨小姐告诉记者，因为她宅，所以特别爱网购，不过之前，大多也就是买买化妆品、零食、衣服之类的“小件”，但这次不一样，“5000多块的笔记本电脑，算是大件了吧，居然也网购成功，挺有成就感。”

　　“价格比家电卖场的便宜五六百，还比我在珠江路看的便宜一两百，开的是正规的京东的发票，联保。正品，新的!”

　　亲历过网上购买笔记本电脑的杨小姐深有感触地对本报记者表示，身为宅女，同时又身为网购狂人，她对网络购物的三大问题最为关注，即东西好不好、快递快不快、售后包不包。“希望全国两会也能关注到我们这一人群庞大的‘亲’们。”她半开玩笑半认真地说。

　　网友声音

　　@小夕夕：过年前我在网上买了两个iPhone的移动充电器送人，分别寄给两个朋友。但因为两个朋友是一栋楼里的，结果卖家就放在一起寄了，过了几天，我才发现，一个人收到了2个，另一个人却没收到。太气愤了!我付了2份邮费，一共50元呢!后来维权花了一个多星期，我觉得立法很有必要，要规范这些卖家的行为。

　　@蓝色半个：立法有必要，但我觉得这个过程应该会比较漫长，而且实施起来也比较麻烦，毕竟网民没有地域的限制，规范起来相当复杂，就像现在的网络环境的规范，至今还是在摸索前行中。

　　@bigbighoo:建议出台快递准则!上回买了一台电气扇，快递员竟不让我当面拆开验货，说货好不好与他无关，必须签收。

　　两会建言

　　1，全国人大代表、江苏亚萍集团董事长陆亚萍：

　　立法为网购族加道“防火墙”

　　随着网购消费纠纷的日渐增多，消费纠纷维权难的问题日渐凸显。作为来自百货零售业的全国人大代表，陆亚萍分析认为应尽快立法，建立公平公正的网络消费环境。她说，网购的不规范发展，对传统产业的冲击越来越大，传统产业的经营者也期待国家政策给予一个公正合理的竞争平台。

　　三大原因致网购维权难

　　陆亚萍分析了网购容易扯皮的三个原因。

　　一是缺乏监管。传统意义上的消费行为时时处于行政部门的监管之下，网络的虚拟性对传统的监管方式提出了极大挑战，大多数消费者“找不到人”。

　　二是法律空白。就目前的法律体系而言，无论是《合同法》、《消费者权益保护法》，还是“三包”等法规，都没有明确的对网购行为的规定。

　　三是维权无门。由于网购投诉的解决要比常规的商场购物复杂，比如买家因商品质量问题要求卖家退货，不仅要自己承担运费，而且还经常会遭遇卖家的“冷处理”。

　　建议工商介入网店监管

　　陆亚萍在建议中提出，首先要出台相应的法律法规，健全网络市场规则，完善维权流程。同时，修订国家相关法律，加入一些新的条款，使其更细化，更适用于网络时代的实际问题。其次，网络购物交易平台应尽监管义务，确保商家诚信经营，建立公平公正的网络消费环境。第三，加快网络消费行业规范整顿。工商部门应将网络市场纳入监管重点，并成立专门机构进行管理，对网络消费提供维权办法和防范措施。

　　2，全国政协委员、苏宁电器董事长张近东：

　　在实体购物领域，买家和卖家都是看得见、摸得着的，哪家商场信誉好，哪家商场服务好，除了口碑相传，政府相关主管部门也时常给予“诚信评级”。但是网购就不同了。全国政协委员、苏宁电器董事长张近东就此向大会提交提案，建议一定要建立起网络领域的“诚信机制”，最好采取实名制交易。

　　提倡以真实身份在线交易

　　张近东告诉记者，市场经济即信用经济，信用是市场经济的通行证，诚信问题是我国电子商务发展的最大障碍。

　　他建议，政府部门针对电子商务交易、信用、物流、供应链协同、融资服务等环节，制订一批法规规范和标准，提倡以真实身份在线交易，引导交易各方如实发布商品及服务信息，保存交易记录信息，并对难以确认和不可预测的风险信息予以声明。

　　电子支付平台还让人不放心

　　电子支付是电子商务的一个重要环节，但是电子支付平台的安全保障还需要进一步完善。张近东希望政府相关部门规范电子商务企业的电子支付行为，防范电子支付金融风险。

　　“快递不快”也与政策有关

　　相信不少买家都曾遇到过网购后十天半个月没收到货物的经历。“实施电子商务的重要条件是完善而富有效率的物流体系，”张近东指出。

　　张近东建议政府扶持重点企业的物流建设，包括用地审批、资金扶持等，特别是自建物流的资金投入、土地征用等政策扶持。

　　他告诉记者，目前大中城市普遍存在车辆管制，电子商务的物流车只能在早上及晚上进入城市商圈，这极大地影响着电子商务的配送效率。

　　对此张近东也提出了相关的建议：“希望政府出台相关政策，对符合要求的物流公司或企业发放准入证，或者推荐出入城市核心商圈不受管制的专用车型。”