计划于2013年建成的中缅油气管道，被称为中国第三条战略能源管线、中国摆脱“马六甲安全困境”的希望。然而，与这个世界瞩目工程密切相关的一个地方却鲜为人知，它就是这条能源管道的起点缅甸的皎漂。不久前，中缅还签署了合作谅解备忘录，计划修建从位于缅中边境的木姐到皎漂的铁路，预计2015年，从皎漂就可以乘火车到昆明。　　
　　日前，本报记者来到中缅油气管道的起点位于缅甸西海岸的皎漂。刚抵达仰光，记者就试图寻找去皎漂的车辆，可司机们一听到这个地名，马上摇头，有人甚至称即使给1000美元也不愿意去。实际上，即使在缅甸，能准确说出皎漂在哪里的人也不多。皎漂位于缅甸西海岸中部，属缅甸若开邦。由于找不到愿意去的汽车，记者最终选择乘飞机前往。由于受西方制裁，缅甸境内的飞机被普遍认为不安全，记者乘坐的航班因螺旋桨故障，途中上下两次。　　
　　皎漂市城区约有5万人，居民多为若开族，以从事渔业、农业为主，月收入仅为100美元左右。1个小时不到，就乘车在市区转了一圈。市中心是一个大市场，街道旁多为低矮的铁皮屋、木屋、甚至茅屋，最高建筑是一座正在施工的5层小楼，据说那里要开办当地最大的超市。市内狭窄的砂石路上，唯一的一辆公交车正和水牛缓缓并行。除了传统的渔业、农业外，随着油气管道以及中缅印韩合资天然气项目的开工，一些头脑灵活的皎漂人开始经营与项目有关的生意，慢慢富裕起来。一位8年前来皎漂做海产品和餐饮生意的商人昂闵告诉记者，因为油气项目的动工、基础设施建设的上马等因素，缅甸各地的投资商纷纷赶来皎漂投资。　
　　经过四处打听，记者得知，中缅油管项目的龙头项目原油管道码头并不在皎漂，是在与皎漂隔着卡拉巴海沟的马德岛上。乘坐当地渔船航行约两个小时后，记者终于看到一艘起重船上高耸的塔吊，长长的吊臂上还有清晰的汉字。离起重船不远是一个崭新的300多米宽的码头。当地一名中国工程公司人员告诉记者，这座码头只是原油码头项目首期的5000吨级工作船码头，去年底刚完工。距离工作船码头不远是一个已被铲去一半的海边小山。据施工人员介绍，小山推平后，要修建30万吨级油轮码头，6月底开工。位于马德岛西岸的油气管道刚开始施工，油气管线全线重点地段也都已开工，2013年将全线完工。　　
　　在马德岛的中国工程营地一角，记者看到几名缅甸人提着坛坛罐罐，在营区门前的水龙头下接水。一个小女孩好奇地看着记者，虽然没有说话，但从她开心的笑容上可以看出对中国人的感激。中国工程人员说，马德岛居民一直都是挖大坑储蓄雨水作为生活用水，中国工程队专门在营地门前接出两个水龙头，把从附近缅甸海军基地购买的饮用水提供给周边居民。中国项目部还修建一座蓄水量65万立方米的水库，为整个项目提供水源，同时准备免费把自来水接到岛上3个村子。由于饮水方便，搬迁到营地周边的当地居民越来越多。　　
　　中国项目人员说，目前中缅管道项目聘用了200多缅甸工人，雨季过后很快将达到五六百人。一名叫磨季的当地村民告诉记者，他以前以打渔为生，现在在中国项目做工，每天可领到3000缅币，收入比以前多了一倍，而技术工人可拿5000缅币。在马德岛上，许多人还因中国项目成了“百万富翁”。一些居民在项目范围内建的茅屋，都收到中国项目部公开发放的拆迁赔偿款，不少居民拿到一辈子没有见过的几百万缅币。记者看到当地人开始骑起崭新的摩托车，有人支起卫星电视接收天线。　
　　随着中国项目的运转，大量资金注入当地，带动当地石料、生活用品等方面的生意，不少居民直接受益。当地人对中国人总是亲切地称“大哥”。只要你一提起中国，他们马上会兴高采烈地说个不停。一名叫汶滕年的居民对记者说，外界不了解缅甸，当地人也不了解中国，但通过接触，他们发现中国人很友善，中国是很好的国家。