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现在中国的导航仪品牌很多，很多产品是从深圳工厂这边批发过去贴牌而成，为了节约成本，一般就不会选择正版地图

在车上装个导航仪已成了目前有车一族的必然选择，然而，找不到路、频频呼叫掉头甚至死机等现象却让车主们十分头疼。日前，央视《每周质量报告》报道称，即使是安装了最新版地图的导航仪，也存在导入禁行或不通路段、规划不合理、绕路以及道路缺失等问题。记者昨日采访发现，虽然GPS导航仪国家早有标准，不过对于软件及地图的规范仍然不足。

根据央视《每周质量报告》的报道，2011年10月至2012年2月，国家通信导航设备质量监督检验中心选取国内13个主流厂家、18个型号的卫星导航产品，按照《卫星导航产品认证实施细则》在全国19个地区开展了实际认证检测，主要检测卫星导航产品的性能、路径规划、电磁兼容等10项指标。结果显示，仅有3个厂家5款产品通过了认证检测，不论是按厂家计算还是按产品型号计算，通过率不足30%。

家住上海市浦东新区的潘小姐刚刚买了辆车，自称“路痴”的她也买了一个导航仪，价格在600元左右，本以为有导航在手，认路便不成问题，但一次又一次的失败经历让她苦不堪言。

“有一次跟朋友约好去青浦，本来从浦东开到青浦一个小时的路程，但由于导航仪反应慢、表达不清楚，我开了两个多小时才到，甚至有一次还把我直接导到了死胡同。”说起使用导航仪的经历，潘小姐向记者大倒苦水。

“导航仪之所以会出现问题，主要是由三方面原因造成：一是硬件方面，导航设备本身产品质量较差，接收GPS定位信息不准确；二是软件方面，主要是导航设备中解算地图信息数据、规划路线的搜索引擎软件不好，不能及时分析和选择正确路线；第三则是地图的原因，因为目前国内很多导航仪选取的地图不是正版，而是破解版，所以时效性不佳，不能提供实时地图。”目前在深圳经营一家导航仪生产公司的赵先生接受记者采访时表示，现在中国的导航仪品牌很多，很多产品是从深圳工厂这边批发过去贴牌而成，为了节约成本，一般就不会选择正版地图。

据央视《每周质量报告》报道，由于GPS地图的高标准要求，按照国家测绘局的规定，只有拥有了电子地图甲级测绘资质的企业才能生产GPS地图。而目前国家测绘局仅批准11个地图生产商具有执业资质。

不仅如此，地图实时更新还需要耗费大量的资金。据了解，要实现导航地图三四个月更新，每年要投入近亿元。而且要有不少于百人的路测队伍，随时在各地根据交通变化采集新的道路数据和属性，保证导航地图的准确性。

针对导航产品整体性能堪忧的现状，专家建议，应尽快通过推动关于卫星导航设备的国家标准出台，设立导航产品的性能门槛，淘汰那些不能给消费者带来便利的产品。同时，应通过推行导航产品的认证制度，让消费者认清性能优越的产品，避免被劣质导航导入迷途。

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